21カルカッタコンクエスト100にKDWオフセットクラッチを装着してみた

21カルカッタコンクエスト100は丸型リールの名作ですが、純正クラッチだけは「もう少し押しやすければ…」と感じていました。そこで試したのがKAKEDZUKA DESIGN WORKS（KDW）のオフセットクラッチです。

この記事では、実釣ベースで感じた変化・メリット・デメリットをすべてまとめました。4台のコンクエスト全てに装着した筆者がリアルな使用感をお伝えします。

KDWオフセットクラッチとは？

KAKEDZUKA DESIGN WORKS（KDW）はカスタムパーツメーカーで、アルミ削り出しのオフセットクラッチはカルカッタコンクエスト100専用品です。

• オフセット形状で手首の動きがスムーズ
• クラッチがスプールに近づきサミング精度が向上
• アルマイトカラーでカスタム感アップ（無垢含め7色展開）
• アルミ削り出しで純正プラ製より剛性大幅アップ

純正クラッチに感じていた不満

コンクエスト100は丸型の名作リールですが、純正クラッチには3つの不満がありました。

• 親指を深く入れないと押しづらい
• クラッチ→サミングの移行がワンテンポ遅れる
• 巻き物をするときに角度が手に合わない

巻きの釣りを多用するボートフィッシングでは、クラッチの押しやすさは釣りのリズムに直結します。そこでKDWのオフセットクラッチを試すことにしました。

装着して感じたメリット

① キャスト時の手首の動きが自然になる

純正より下側にオフセットされることで親指を開く動きが小さくなり、手首が動かしやすくなります。「クラッチが少し遠い」丸型リール特有の問題が解消され、余計な力が抜けてキャスト精度も自然と向上します。

② サミング精度が大幅に向上

スプールとのクリアランスを極限まで詰めた設計で、親指の隅でスプールに触れるようなサミングができます。純正ではあり得ない攻めたクリアランスで、着水直前のスプールコントロールが格段にやりやすくなりました。

③ 見た目のカスタム感

アルマイトの質感と豊富なカラーでリールの印象が大きく変わります。筆者は愛竿ロードランナーのカラーに合わせてオリーブグリーンを選択。4台全てに装着しています。コンクエストのデザインに合わせた2段の穴加工の美しさに惚れ込んで装着しました。

タイラバリールにもKDWクラッチを装着

筆者はタイラバで使うコンクエスト30HGにもKDWクラッチを装着しています。タイラバではクラッチを切る回数が多く、純正プラ製クラッチの海上での破損が怖いため、剛性の高いアルミ製に換えています。また、素材がアルミになるだけでクラッチを切る感触が格段に向上し、使っていて気持ちよくなります。

デメリット・注意点

• 価格が高め：アルミ削り出しのため純正プラ製より高価。複数台に装着すると合計金額はそれなりになる
• 操作感の変化：慣れるまでは「押しづらい」と感じる場合も。ノーマルクラッチ混在のボートでは握り替えた直後に違和感を感じることがある
• わずかな重量増：金属製のためリール全体の重心バランスがわずかに変化する
• メーカーOH対応不可：シマノへオーバーホールに出す際は純正クラッチに戻す必要あり（ネジ2本で交換可能なので実際には問題ない）
• スリーフィンガーキャスト不向き：パーミング状態のままキャストするスタイルの方は、クラッチの高さが低く切りにくいと感じる場合がある

まとめ

KDWオフセットクラッチは、見た目のカスタム性・操作性・剛性のすべてが純正を上回る魅力的なパーツです。特にボートからの巻き物・タイラバを多用する方にはぜひ試してほしい一品。コンクエスト100を持っているなら、クラッチ交換は最優先でおすすめできるカスタムです。